Na stromych stokach wymagana jest zwiększona ostrożność ze względu na niebezpieczeństwo urazów, jeśli operator poślizgnie się lub kosiarka się przewróci. Zadania podczas zjazdu są trudniejsze do opanowania niż podczas podjazdu – nawet jeśli łatwo można wjechać na stok z kosiarką, na zjeździe mogą pojawić się problemy.

Dlatego droga zjazdowa musi być przemyślana od początku. Przy określonych nachyleniach należy pracować tylko z kosiarkami, które mają zarówno napęd, jak i hamulec. Urządzenia AS-Motor są wyposażone w hamulec bezpieczeństwa, co oznacza, że zwolnienie dźwigni napędu automatycznie aktywuje hamulec postojowy, zatrzymując kosiarkę. Ograniczone poślizgi mechanizmu różnicowego nie są luksusem, ale raczej znaczącą cechą bezpieczeństwa, która ogranicza prędkość jazdy w dół.

Okreslone zasady obowiązują niezależnie od tego, czy obszar jest stromy czy płaski: na przykład, przed uruchomieniem kosiarki zawsze powinna odbyć się kontrola wzrokowa. Sprawdź ostrze, osłony lub płyty, napęd i części mocujące, a także kable i połączenia kabli pod kątem nienagannego stanu. Sprawdź również swój obszar pracy pod kątem obcych przedmiotów przed rozpoczęciem koszenia. Usuń kamienie, patyki, druty i inne przedmioty, które mogłyby zostać wyrzucone z pokładu kosiarki. Dziury, kamienie, korzenie, rowy odwadniające itp. mogą powodować brak równowagi lub kolizję z ostrzami, zwłaszcza jeśli kosiarka nie jest wyposażona w sprzęgło ostrza. Operator musi zauważyć te punkty i kosić w odpowiedniej odległości od nich.

Nachylenie i warunki gruntowe są ważne podczas koszenia na stokach. Dziś aplikacje na smartfony mogą łatwo określić nachylenie – przy granicy przechyłu 21 stopni, kto może precyzyjnie ocenić, czy nachylenie wynosi 19 czy 23 stopnie na oko? W każdym razie, kosiarki jezdne powinny być idealnie wyposażone w mierniki przechyłu.

Ponadto ważne jest, aby ocenić stan gruntu podczas koszenia na stokach. Minimalne pokrycie gruntu i luźna lub mokra gleba zwiększają niebezpieczeństwo poślizgu. Jeśli kosiarka zacznie się ślizgać lub przewracać, natychmiast puść kosiarkę i nie próbuj jej zatrzymywać ani trzymać. Urazów należy unikać za wszelką cenę.

Ekstremalne stoki zaczynają się przy nachyleniach 40 stopni. Chodzenie po tych stokach staje się trudne, nie mówiąc już o koszeniu. Określone akcesoria, takie jak bieżniki rolnicze i/lub podwójne opony, kolce i koła stalowe, poprawiają przyczepność, podczas gdy gąsienice oscylujące, które poruszają się proporcjonalnie do siebie, są szczególnie skuteczne w utrzymywaniu kontaktu z podłożem na ekstremalnych stokach.

Instrukcje obsługi określają precyzyjne granice nachylenia producenta silnika. Film smarujący silników 4-suwowych może się rozerwać na ekstremalnych stokach, powodując uszkodzenie silnika. To ryzyko nie istnieje dla silników 2-suwowych, dlatego są one idealnie nadające się do zadań na ekstremalnych stokach.

Podstawowa zasada koszenia na stoku brzmi: zatankuj do pełna. Jeśli kosiarka nie ma pompy paliwa, benzyna nie będzie już docierać do silnika przy określonych nachyleniach, co może prowadzić do samoczynnego zatrzymania silnika. Stożkowe zbiorniki paliwa są lepiej przystosowane do powierzchni nachylonych. Kiedy poziom cieczy spada, benzyna nie będzie już docierać do zaworu paliwa w zbiornikach, które są płaskie na dole. Zazwyczaj urządzenia AS-Motor są wyposażone w rezerwę paliwa, co umożliwia bezpieczne zjechanie ze stoku i zatankowanie.

Kosiarka musi stać na płaskiej powierzchni podczas tankowania. Ponadto silnik musi odpowiednio ostygnąć, aby rozlane paliwo nie mogło samoczynnie się zapalić. Instrukcja obsługi określa, jak długo trwa ostygnięcie silnika. Ponieważ w zbiorniku może wystąpić nadciśnienie, pokrywę zbiornika należy otwierać powoli i ostrożnie. Mechaniczne hamulce, które działają w przypadku awarii silnika, są ważnymi cechami bezpieczeństwa, zwłaszcza dla kosiarek jezdnych.

W ostatnich latach na rynek weszło wiele tak zwanych „nowych” kosiarek mulczujących. Można je natychmiast rozpoznać po braku worków zbierających i okrągłym, zamkniętym kształcie osłon koszących.

Jako rewolucyjne nowe rozwiązanie, te maszyny są intensywnie reklamowane przez każdego producenta. Mowa jest o „intensywnym mulczowaniu”, „mikro-szredowaniu” a nawet „spulchnianiu” trawnika.

Czy te kosiarki są naprawdę tak nowe i tak dobre, jak obiecuje ich marketing?

• Według Wikipedii, mulczowanie odnosi się do koszenia z jednoczesnym rozdrabnianiem skoszonego materiału i pokrywaniem gleby świeżymi materiałami organicznymi
• Mulczowanie nie jest nowym wynalazkiem, ale metodą koszenia, która od dawna jest stosowana w rolnictwie i ogrodnictwie. Różne typy systemów koszenia są używane od długiego czasu
• Od dziesięcioleci kosiarki do trawy mają tak zwane „wkładki mulczujące” lub „zestawy mulczujące”, które są wkładane do osłony koszącej i zastępują worek zbierający

Zatem kosiarki mulczujące nie są tak nowe, jak się je reklamuje. Ale to prawda: nowa generacja kosiarek mulczujących ma znacznie czystszy wzór cięcia niż starsze modele. Są one również znacznie lepsze niż kosiarki kombinowane z wkładką mulczującą.

• Kosiarki mulczujące mają całkowicie okrągłą osłonę koszącą (zwana również dzwonem mulczującym) bez krawędzi, narożników lub kanałów wyrzutowych
• W okrągłym kształcie dzwonu mulczującego, obracające się ostrze (ok. 2800 do 3100 obr./min) może tworzyć okrągły strumień powietrza
• Długo skoszona trawa jest zawirowywana w strumieniu powietrza przez pewien czas
• Podczas gdy skoszona trawa jest zawirowywana, specjalne ostrze mulczujące z kilkoma krawędziami tnącymi umieszczonymi na różnych wysokościach ostrza może dodatkowo i drobniej rozdrabniać łodygi trawy
• Kiedy cząstki trawy stają się bardzo małe i oferują strumieniowi powietrza niewielką powierzchnię kontaktu, opadają z powrotem na powierzchnię trawnika
• Tylna krawędź dzwonu mulczującego lub specjalnie zamontowana poprzeczka z tyłu kosiarki, następnie „wymiata” drobne cząstki mulczu do pozostałego trawnika. Czyste cięcie jest zakończone, bez worka zbierającego

Kosiarki mulczujące są zatem sprytną kombinacją pokładu koszącego, przepływu powietrza i kształtu ostrza

• Głęboki, okrągły dzwon mulczujący: Może rozwinąć się stały przepływ powietrza, a dużo skoszonego materiału może zostać zebrane
• Silny przepływ powietrza w dzwonie mulczującym: dzięki dodatkowym skrzydłom powietrznym lub wysokiemu, nachylonemu, ściętemu kształtowi ostrza
• Ostrza z kilkoma krawędziami tnącymi: do trzech krawędzi tnących jest powszechne
• Urozmaicone krawędzie tnące: Dobre ostrza rozprowadzają krawędzie tnące na wysokości 30 do 40 mm i w ten sposób tną na kilku poziomach w dzwonie mulczującym
• Skoszony mulcz jest grabiony w trawnik: poprzeczka lub podobny element rozprowadza pozostałe łodygi trawy, powodując, że cząstki opadają na dno trawnika

Każdy, kto kupił dobrą kosiarkę mulczującą, będzie naprawdę zdumiony przy pierwszym użyciu. Po prostu „przejdź” przez trawniki bez zatrzymywania się. Brak uciążliwego procesu opróżniania skoszonego materiału na kompost lub przyczepę. 30% oszczędności na nawozach i, co najważniejsze: naprawdę czysty i równy skosz, tak jak to było w przypadku kosiarki zbierającej.

Pozostaje tylko jedno pytanie: Co zrobisz z 25% więcej czasu, który masz w porównaniu do koszenia z workiem zbierającym? Prawdopodobnie najlepiej zrobić coś pożytecznego.

Jedna kosiarka do wszystkich prac koszenia. Rano, trawniki w mieście z doskonałym rezultatem cięcia; potem szybkie skoszenie zakwitniętej łąki kwiatowej, szybkie koszenie i brak zapychania maszyny. Po południu, koszenie zboczy wzdłuż drogi dojazdowej – łatwe prowadzenie maszyny na nachyleniu 35 stopni jest oczekiwane – i na koniec, koszenie drogi dojazdowej, z odpadkami i obcymi przedmiotami nie stanowiącymi problemu dla maszyny. Maksymalne bezpieczeństwo dla operatora i absolutne bezpieczeństwo dla przechodniów przed wyrzucanymi skoszoną trawą i kamieniami musi być zagwarantowane.

Byłoby wspaniale mieć taką maszynę w swoim parku maszynowym. Niestety, przy projektowaniu kosiarki, technik staje przed konkurencyjnymi i sprzecznymi wyzwaniami. Rzućmy szybkie spojrzenie na to, co musi wziąć pod uwagę przy projektowaniu kosiarki.

Obecnie większość maszyn do koszenia trawników lub wysokiej trawy to kosiarki sierpowate lub bijakowe. Specjalne formy, takie jak kosiarki wrzecionowe, belkowe, obrotowe lub tarczowe, są używane głównie na polach golfowych lub w rolnictwie.

Kosiarka sierpowata, taka jak zwykła kosiarka do trawników, używa szybko obracającego się ostrza na pionowym wale. Technicznie rzecz biorąc, jest to stosunkowo proste do zrealizowania. Ale co się dzieje, gdy to ostrze uderzy w twardy lub nieruchomy obcy przedmiot. Bardzo prosto – zatrzymuje się nagle. Zgodnie z Isaacem Newtonem, energia nigdy nie ginie. Więc gdzie podziewa się energia kinetyczna? Na przykład, w wygiętym ostrzu, złamanym wale korbowym lub oderwanym wentylatorze w silniku.

Dobre kosiarki obrotowe mają kilka cech technicznych, aby chronić przed kosztownym uszkodzeniem silnika.

Używanie uszczelniacza do opon AS-Motor jest dość proste: Należy wypuścić powietrze z opony lub dętki i wlać „Flat-Stop” przez zawór. To wszystko. Produkt ma nieograniczony okres przydatności i nie klei się ani nie zbija. Po wlaniu, ciecz obraca się wraz z oponą. Jeśli wystąpi przebicie o średnicy do 15 milimetrów – spowodowane przez przedmioty takie jak ciernie, gałęzie lub gwoździe – przebicie uszczelnia się samo. Ciśnienie powietrza wymusza miliony włókien Kevlaru zawieszonych w glikolu propylenowym do otworu, uszczelniając przebicie w ciągu dwóch do trzech obrotów koła. Dzieje się to tak szybko, że praktycznie nie ma utraty ciśnienia, co w większości przypadków sprawia, że operator nie zdaje sobie sprawy z faktu, że opona została przebita.

„Flat-Stop” nadaje się do wszystkich opon pojazdów rolniczych i leśnych, które nie przekraczają prędkości 80 kilometrów na godzinę. Jest skuteczny w co najmniej 90% na bieżniku opon bezdętkowych i w co najmniej 75% na oponach z dętką. Składnik przeciw zamarzaniu zapobiega zamarzaniu uszczelniacza w niskich temperaturach, a ochrona przed korozją chroni obręcz.

Produkt można zakupić u autoryzowanych dealerów w butelce o pojemności 950 mililitrów – wystarczającej do uszczelnienia tylnej opony kosiarki jezdnej AS-Motor Sherpa – lub w pojemniku o pojemności 20 litrów. Informacje na temat ilości środka ochrony przed przebiciami, który należy wlać do każdej opony, znajdują się na stronie internetowej AS-Motor, w sekcji Produkty/Akcesoria. Unikaj stopniowej utraty ciśnienia, przebitych opon i przestojów przez lata z „Flat-Stop”.

Ogrzewanie, wsparcie lędźwiowe, regulowane boczne poduszki, funkcja masażu i wbudowana wentylacja – w ciągu ostatnich 20 lat technologia foteli samochodowych przeszła wiele zmian. Zysk w komforcie siedzenia początkowo jest niewidoczny, ale staje się zauważalny po przejechaniu 300 kilometrów. Ruchomość zamiast sztywności, luźność zamiast napięcia, a przede wszystkim świeżość zamiast ociężałości. Różnicę wciąż znają zwłaszcza najstarsi wśród nas, dzięki fotelom VW Golf II i Opel Kadett.

Różne gatunki barszczu olbrzymiego (Heracleum mantegazzianum, Heracleum sosnowskyi, Heracleum persicum) pochodzą z Kaukazu, Turcji, Iranu i Iraku. Barszcz olbrzymi został wprowadzony do Europy w XIX wieku jako roślina ozdobna i obecnie rozprzestrzenił się na większości kontynentu. Barszcz olbrzymi magazynuje składniki odżywcze w korzeniach palowych i tworzy kwiaty i nasiona, gdy tylko są dostępne wystarczające zapasy. Pojedyncza roślina zielna zwykle kwitnie w trzecim do piątym roku życia, co w Europie Środkowej występuje między czerwcem a lipcem. Liczne pojedyncze kwiaty rośliny tworzą stożek z nawet 50 000 wysoko kiełkującymi nasionami, co sprawia, że potencjał reprodukcyjny barszczu olbrzymiego jest ogromny. Po zakwitnięciu roślina obumiera, a jej nasiona są rozprzestrzeniane przez wiatr, wodę i ludzi. Nasiona są gotowe do kiełkowania po zakwitnięciu wiosną i pozostają zdolne do kiełkowania przez nawet 10 lat.

Chociaż wszystkie części rośliny są toksyczne, klarowny, wodnisty sok z wnętrza rośliny zawiera substancje fotosensybilizujące (furanokumaryny), które w połączeniu z promieniowaniem UV mogą powodować poważne oparzenia skóry (fitofotodermatozę) u ludzi. Rodzima roślinność cierpi na utratę bioróżnorodności i biogęstości z powodu barszczu olbrzymiego, ponieważ te rośliny są zmuszone do konkurencji o światło i wodę z wieloletnią rośliną zielną, która rośnie do 4 metrów wysokości. Populacje barszczu olbrzymiego mogą również powodować uszkodzenia erozyjne w strefach brzegowych, ponieważ ich korzenie nie mają funkcji stabilizującej brzeg.

Pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, są różne środki pomocnicze na przebicia. Są to produkty, głównie w formie sprayu w puszce, które są przechowywane w samochodzie zamiast dobrego, starego koła zapasowego i są dostępne na każdej stacji benzynowej. W przypadku uszkodzonej opony, środek ten ma sprawić, że opona ponownie będzie mogła jeździć dzięki reakcji chemicznej i efektowi klejenia. Zastosowanie nie jest więc możliwe jako środek zapobiegawczy, ale tylko w przypadku ostrego przebicia. Niemal zawsze ten rodzaj naprawy nie jest trwały, ale tylko krótkoterminowy. Po wielokrotnym użyciu opona może stać się bezużyteczna i musi zostać wymieniona.

Istnieją jednak również trwałe produkty ochrony przed przebiciem. Są one wypełniane do opony jako środek zapobiegawczy, uszczelniając oponę natychmiast w przypadku przebicia i umożliwiając w ten sposób kontynuowanie pracy bez przestojów. W porównaniu z krótkoterminowymi środkami pomocniczymi na przebicia, te produkty są w stanie trwale uszczelnić wycieki i uszkodzenia oraz umożliwić używanie opony jak zwykle. Sposób działania trwałych produktów ochrony przed przebiciem jest prosty, ale zadziwiający. Do płynu na bazie wody, bez rozpuszczalników, dodaje się albo cząsteczki gumy, albo syntetyczne włókna o różnych rozmiarach lub długościach.

Próba rozwiązania problemu poprzez trwałe wypełnienie pianką opon poliuretanem nie powiodła się. Chociaż trwałe wypełnienie pianką zapobiega przebiciom opon w 100%, wiąże się z trzema głównymi wadami: Po pierwsze, waga. Waga przedniego koła (4.80/4.00-8) AS 940 Sherpa 4WD XL, średnica ok. 40 cm, szerokość ok. 10 cm, zwiększa się o 7 kg przy wypełnieniu pianką. Jeśli wszystkie cztery opony maszyny miałyby być wypełnione pianką, w tym duże tylne koła (20×10.00-8), dodatkowa waga maszyny wynosiłaby około 64 kg! Wraz z kierowcą może to przekroczyć maksymalną dopuszczalną całkowitą wagę maszyny. Po drugie, wysoka cena. Wypełnienie pianką przedniego koła AS Sherpa kosztuje około 70€ w wyspecjalizowanej firmie. Po trzecie, całkowity brak komfortu zawieszenia. Kierowca i maszyna będą stale odczuwać negatywne skutki. Kierownica, łożyska osi i zawieszenie osi szybko się zużyją, podobnie jak kręgi międzykręgowe kierowcy.