Wymaga to podjęcia następujących środków zaradczych:

• Utrzymanie otwartych obszarów peryferyjnych (łąk, sadów, zboczy itp.) za pomocą ekonomicznie efektywnych metod koszenia
• Dostosowanie procedur koszenia na obszarach peryferyjnych, tj. zmniejszenie liczby koszeń w ciągu roku i przesunięcie pierwszego koszenia w czasie
• Dostosowanie czasu koszenia do potrzeb owadów i pszczół – najlepiej wcześnie rano przy zachmurzonym niebie lub późnym wieczorem
• Tworzenie ugorów rotacyjnych lub pozostawianie starych pasów trawy w stanie nienaruszonym

Ponowne przemyślenie sposobu utrzymania terenów zielonych jest niezbędne dla ochrony różnorodności biologicznej. Dlatego wysokie koszenie trawy to coś więcej niż tylko trend: to krok w kierunku ochrony środowiska, a przede wszystkim zmniejszenia śmiertelności pszczół.

Sady łąkowe chronią nasz ekosystem, ponieważ funkcjonują jako pastwiska dla pszczół, promując bioróżnorodność. Dlatego ważne jest, aby koszenie nie odbywało się do czasu kwitnienia (koniec czerwca – połowa lipca). Stosując się do tej wskazówki, rośliny na łące mogą szybko urosnąć do wysokości 100 cm lub więcej, a teren idealnie nadaje się dla kosiarek samojezdnych i Allmähers firmy AS-Motor.

Uprawa łąk sadowniczych i innych obszarów peryferyjnych wymaga koszenia tylko 1-2 razy w roku, aby utrzymać obszary wolne od krzewów i krzaków. W tym czasie trawa może urosnąć na wysokość 60-100 cm, co wymaga wyjątkowych możliwości mulczowania. Urządzenia AS-Motor zostały zaprojektowane właśnie do tego celu.

Zmniejszenie liczby koszeń w ciągu roku ma sens nie tylko ze względu na ochronę środowiska, ale także oferuje korzyści ekonomiczne poprzez minimalizację czasu, wydatków na personel oraz kosztów operacyjnych, takich jak paliwo i części zużywalne. Mulczowanie i równomierne rozmieszczenie cięcia eliminuje również konieczność kosztownego usuwania trawy.

Naturalnie, kompleksowa pielęgnacja przy zaledwie 1-2 koszeniach w sezonie przekłada się również na znacznie niższy poziom emisji spalin i hałasu.

Ponieważ operator znajduje się na kosiarce samojezdnej, musi ona być zawsze dostosowana do warunków panujących na zboczu. Nisko położony środek ciężkości oraz specjalne rozwiązania, takie jak napęd na wszystkie koła, blokada mechanizmu różnicowego i/lub specjalne opony, zapewniają utrzymanie przyczepności kosiarki nawet na stromych zboczach. Informacje dotyczące stabilności kosiarki muszą być zawsze znane. Próg wywrócenia kosiarki samojezdnej określa się przy skręcie kierownicy do oporu w jednym kierunku; urządzenie nie przewróci się, jeżeli nie zostanie przekroczona ta wartość stabilności. Różnice występują jednak nawet między podobnymi modelami, co widać na przykładzie rodziny AS-Motor Sherpa: AS 915 Sherpa 2WD i AS 920 Sherpa 2WD mają stabilność 18 stopni w kierunku poprzecznym do zbocza, AS 940 Sherpa 4WD ma stabilność 20 stopni, a wersja XL i zdalnie sterowany model RC mają stabilność 21 stopni w trybie jazdy. Jeżeli AS 940 Sherpa 4WD RC jest obsługiwany zdalnie, stabilność wynosi 33 stopnie.

Gdy teren jest stromy, utrzymanie pozycji siedzącej operatora podczas pracy w poprzek zbocza staje się trudne. Dlatego kosiarki samojezdne muszą poruszać się pod górę i z góry na zboczach. Operatorzy powinni uważać, aby unikać nierówności terenu, które mogą spowodować niezamierzone przechylenie kosiarki pod dużym kątem, szczególnie podczas skrętu.

Ponieważ jednak poruszanie się w górę i w dół zbocza w trybie jazdy samojezdnej również wymaga wysiłku fizycznego od operatora, szczególnie korzystne jest posiadanie kosiarki samojezdnej, którą można przełączyć na tryb zdalnego sterowania na stromym terenie.

Urządzenia zdalnie sterowane umożliwiają koszenie zarówno w kierunku poprzecznym do zbocza, jak i w górę i w dół. Należy zachować ostrożność podczas jazdy po świeżo skoszonej trawie, która może zmniejszyć przyczepność, co grozi poślizgiem kosiarki. Podczas pracy w poprzek zbocza koszenie należy wykonywać od góry do dołu, tak aby skoszona trawa znajdowała się nad kosiarką. Ponadto ważne jest, aby nie chodzić poniżej lub przed kosiarką.

Na stromych zboczach należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ istnieje niebezpieczeństwo obrażeń w przypadku poślizgnięcia się operatora lub przewrócenia się kosiarki. Zadania wykonywane w dół zbocza są trudniejsze do opanowania niż te wykonywane pod górę – nawet jeśli z łatwością pokonasz zbocze kosiarką, to w drodze w dół mogą pojawić się problemy.

Dlatego zjazd w dół musi być przemyślany od samego początku. Przy pewnych nachyleniach należy pracować tylko z kosiarkami, które posiadają zarówno napęd, jak i hamulec. Urządzenia AS-Motor są wyposażone w hamulec bezpieczeństwa, co oznacza, że zwolnienie dźwigni napędu powoduje automatyczne uruchomienie hamulca postojowego i zatrzymanie kosiarki. Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu nie jest luksusem, lecz istotnym elementem bezpieczeństwa, który ogranicza prędkość jazdy w dół zbocza.

Niezależnie od tego, czy teren jest stromy, czy równy, obowiązują pewne podstawowe zasady: na przykład przed uruchomieniem kosiarki zawsze należy przeprowadzić kontrolę wzrokową. Sprawdź, czy ostrze, tkaniny lub płyty ochronne, elementy napędowe i mocujące, a także kable i połączenia kablowe są w nienagannym stanie. Przed rozpoczęciem koszenia należy również sprawdzić, czy w miejscu pracy nie znajdują się ciała obce. Usuń kamienie, patyki, druty i inne przedmioty, które mogłyby zostać wyrzucone z decku kosiarki. Dziury, kamienie, korzenie, rowy odwadniające itp. mogą powodować niewyważenie lub kolizję z ostrzami, zwłaszcza jeśli kosiarka nie jest wyposażona w sprzęgło ostrzy. Operator musi zwrócić uwagę na te miejsca i kosić w odpowiedniej odległości od nich.

Nachylenie terenu i warunki gruntowe są ważne podczas koszenia zboczy. Obecnie aplikacje na smartfony pozwalają łatwo określić nachylenie – przy granicy przewrócenia wynoszącej 21 stopni, kto jest w stanie dokładnie ocenić na oko, czy nachylenie wynosi 19 czy 23 stopnie? W każdym razie najlepiej aby kosiarki samojezdne były wyposażone w mierniki nachylenia.

Ponadto podczas koszenia zboczy ważna jest ocena stanu podłoża. Niewielkie pokrycie podłoża oraz luźna lub mokra gleba zwiększają ryzyko poślizgu. Jeżeli kosiarka zacznie się ślizgać lub przewracać, należy natychmiast puścić kosiarkę i nie próbować jej zatrzymać ani przytyrzymać. Za wszelką cenę należy unikać obrażeń.

Skrajne zbocza zaczynają się przy nachyleniu 40 stopni. Na takich zboczach chodzenie staje się trudne, a co dopiero koszenie. Niektóre akcesoria, takie jak bieżnik rolniczy i/lub opony bliźniacze, kolce i koła stalowe, poprawiają trakcję, natomiast gąsienice oscylacyjne, które poruszają się proporcjonalnie do siebie, są szczególnie skuteczne w utrzymywaniu kontaktu z podłożem na ekstremalnych zboczach.

W instrukcjach obsługi producent silnika podaje dokładne wartości graniczne nachylenia. Powłoka smarująca w silnikach czterosuwowych może się rozerwać na ekstremalnych pochyłościach, powodując uszkodzenie silnika. Ryzyko to nie występuje w przypadku silników dwusuwowych, dlatego idealnie nadają się one do zadań na ekstremalnych zboczach.

Podstawowa zasada koszenia na stoku brzmi: zatankuj do pełna. Jeżeli kosiarka nie jest wyposażona w pompę paliwową, przy pewnych nachyleniach terenu benzyna nie dociera do silnika, co może doprowadzić do jego samoczynnego zatrzymania. Na pochyłych powierzchniach lepiej sprawdzają się stożkowe zbiorniki paliwa. Gdy poziom cieczy spada, w zbiornikach o płaskim dnie benzyna nie dociera do kranu paliwowego. Z reguły urządzenia AS-Motor są wyposażone w rezerwę paliwa, która umożliwia bezpieczne zjechanie ze zbocza i zatankowanie paliwa.

Podczas tankowania kosiarka musi znajdować się na równej powierzchni. Ponadto silnik musi odpowiednio ostygnąć, aby rozlane paliwo nie uległo samoistnemu zapłonowi. W instrukcji obsługi podano, ile czasu potrzeba na ostudzenie silnika. Ponieważ w zbiorniku może powstać nadmierne ciśnienie, korek zbiornika należy otwierać powoli i ostrożnie. Hamulce mechaniczne działające w przypadku awarii silnika są ważnym elementem bezpieczeństwa, szczególnie w przypadku kosiarek samojezdnych.

W ostatnich latach na rynku pojawiło się wiele tak zwanych „nowych” kosiarek do mulczowania. Można je od razu rozpoznać po brakujących workach zbierających i okrągłym, zamkniętym kształcie pokryw koszenia.

Jako rewolucyjna nowość, maszyny te są intensywnie reklamowane przez każdego producenta. Mówi się o „intensywnym mulczowaniu”, „mikro rozdrabnianiu”, a nawet „rozdrabnianiu” trawnika.

Czy te kosiarki rzeczywiście są tak nowe i tak dobre, jak obiecuje ich marketing?

• Według Wikipedii mulczowanie to koszenie z jednoczesnym rozdrabnianiem skoszonego materiału i pokrywaniem gleby świeżym materiałem organicznym.
• Mulczowanie nie jest nowym wynalazkiem, lecz metodą koszenia stosowaną od dawna w rolnictwie i ogrodnictwie. Od dawna stosuje się różne rodzaje systemów koszenia
• Juz od wielu dekad kosiarki są wyposarzone w tak zwane wkłady mulczujące lub „zestawy do mulczowania” które są wkładane do pokrywy koszącej i zastępują worek zbierający

Zatem kosiarki mulczujące nie są tak nowe, jak się je reklamuje. Ale to prawda: nowa generacja kosiarek mulczujących ma znacznie czystszy wzór cięcia niż starsze modele. Są one również znacznie lepsze od kosiarek wielofunkcyjnych z wkładem mulczującym.

• Kosiarki mulczujące mają całkowicie okrągłą klapę (zwaną również dzwonem mulczującym) bez krawędzi, narożników i kanałów wyrzutowych
• W okrągłym kształcie dzwonu mulczującego obracające się ostrze (ok. 2800 do 3100 obr./min) wytwarza okrągły strumień powietrza
• Długo skoszona trawa jest przez pewien czas zawirowywana w strumieniu powietrza
• Podczas wirowania skoszonej trawy specjalne ostrze mulczujące z kilkoma krawędziami tnącymi umieszczonymi na różnych wysokościach ostrza może dalej rozdrabniać źdźbła trawy drobniej
• Gdy cząstki trawy staną się bardzo małe i zapewnią strumieniowi powietrza niewielką powierzchnię styku, opadają z powrotem na powierzchnię trawnika
• Tylna krawędź dzwonu mulczującego lub specjalnie zamontowana poprzeczka z tyłu kosiarki „wyrzuca” drobne cząstki mulczu na pozostały trawnik. Czyste koszenie jest zakończone, bez konieczności stosowania worka zbierającego.

Kosiarki mulczujące są zatem sprytnym połączeniem decku, przepływu powietrza i kształtu noży.

• Głęboki, okrągły dzwon mulczujący (klapa) : Zapewnia stały przepływ powietrza i umożliwia zbieranie dużej ilości skoszonej trawy.
• Silny przepływ powietrza w dzwonie mulczującym: dzięki dodatkowym skrzydłom powietrznym lub wysokiemu, skośnemu kształtowi noży
• Ostrza z kilkoma krawędziami tnącymi: często występują nawet trzy krawędzie tnące
• zróżnicowane krawędzie tnące: Dobre ostrza rozmieszczają krawędzie tnące na wysokości 30-40 mm, dzięki czemu tną na kilku poziomach w dzwonie mulczującym
• Zmulczowane ścinki są zgrabiane na trawnik: poprzeczka lub podobny element rozdziela pozostałe źdźbła trawy, powodując opadanie cząstek na dno trawnika.

Każdy, kto kupił dobrą kosiarkę mulczującą, będzie naprawdę zaskoczony już przy pierwszym użyciu. Po prostu kosi trawniki „bez zatrzymywania się”. Nie ma irytującego procesu opróżniania skoszonej trawy na kompost lub przyczepę. 30% oszczędności na nawozach, a co najważniejsze: naprawdę czyste i równe koszenie, jak kiedyś przy użyciu kosiarki zbierającej.

Pozostaje tylko jedno pytanie: Co zrobisz z tymi 25% więcej czasu, który masz w porównaniu z koszeniem z workiem na śmieci? Prawdopodobnie najlepiej zrobić coś pożytecznego”.

Jedna kosiarka do wszystkich zadań związanych z koszeniem. Rano, trawniki w mieście z efektem koszenia górnego; następnie szybkie koszenie łąki kwiatowej, która rozkwitła, szybkie koszenie i brak zapychania się maszyny. Po południu koszenie zboczy wzdłuż drogi dojazdowej – należy spodziewać się łatwego prowadzenia maszyny na pochyleniach 35 stopni – i wreszcie koszenie drogi dojazdowej, gdzie śmieci i ciała obce nie stanowią problemu dla maszyny. Należy zagwarantować maksymalne bezpieczeństwo operatora i absolutne bezpieczeństwo przechodniów przed wyrzucanymi ściętą trawą i kamieniami.

Byłoby wspaniale mieć taką maszynę w swojej puli wyposażenia. Niestety, projektując kosiarkę, technik staje w obliczu sprzecznych i konkurujących ze sobą wyzwań. Przyjrzyjmy się pokrótce, co musi wziąć pod uwagę, projektując kosiarkę.

W dzisiejszych czasach większość maszyn do koszenia trawników lub wysokiej trawy to kosiarki sierpowe lub bijakowe. Specjalne formy, takie jak kosiarki wrzecionowe, belkowe, rotacyjne lub dyskowe, są stosowane głównie na polach golfowych lub w rolnictwie.

W kosiarce sierpowej, takiej jak zwykła kosiarka do trawy, stosuje się szybko obracające się ostrze na pionowym wale. Z technicznego punktu widzenia jest to rozwiązanie stosunkowo proste. Ale co się dzieje, gdy ostrze uderzy w twarde lub nieruchome ciało obce? To bardzo proste – kosiarka gwałtownie się zatrzymuje. Według Isaaca Newtona energia nigdy nie zanika. Gdzie więc trafia energia kinetyczna? Na przykład w zgiętym ostrzu, pękniętym wale korbowym lub urwanym wentylatorze w silniku.

Dobre kosiarki rotacyjne posiadają pewne rozwiązania techniczne, które chronią przed kosztownymi uszkodzeniami silnika.

Użycie AS-Motor jest bardzo proste: Spuść powietrze z opony lub dętki i napełnij „Flat-Stop” przez zawór. I to wszystko. Produkt ma nieograniczony okres trwałości, nie klei się i nie zbija. Po napełnieniu płyn obraca się wraz z oponą. W przypadku przebicia opony o średnicy do 15 milimetrów – przez przedmioty takie jak kolce, gałęzie lub gwoździe – przebicie samo się uszczelnia. Ciśnienie powietrza wtłacza do otworu miliony włókien kevlarowych zawieszonych w glikolu propylenowym, które uszczelniają przebicie w ciągu dwóch do trzech obrotów koła. Dzieje się to tak szybko, że praktycznie nie dochodzi do utraty ciśnienia, co w większości przypadków sprawia, że operator nie jest świadomy o przebiciu opony.

Flat-Stop nadaje się do wszystkich opon pojazdów rolniczych i leśnych, które nie przekraczają prędkości 80 km na godzinę. Skuteczność środka na bieżniku opon bezdętkowych wynosi co najmniej 90%, a na oponach dętkowych – co najmniej 75%. Płyn chłodniczy zapobiega zamarzaniu uszczelniacza w niskich temperaturach, a ochrona antykorozyjna chroni felgę.

Produkt można nabyć u autoryzowanych dealerów w butelce o pojemności 950 mililitrów – wystarczającej do uszczelnienia tylnej opony kosiarki samojezdnej AS-Motor Sherpa – lub w 20-litrowym pojemniku. Informacje o tym, ile środka chroniącego przed przebiciem należy wlać w jedną oponę, znajdują się na stronie internetowej AS-Motor, w zakładce Produkty/Akcesoria. Dzięki „Flat-Stop” unikniesz stopniowej utraty ciśnienia, przebicia opony i przestojów na długie lata.

Ogrzewanie, podparcie lędźwiowe, regulowane poduszki boczne, funkcja masażu i wbudowana wentylacja – w ciągu ostatnich 20 lat w technologii foteli samochodowych zaszło wiele zmian. Wzrost komfortu siedzenia jest początkowo niewidoczny, ale staje się zauważalny po przejechaniu 300 kilometrów. Mobilność zamiast sztywności, luz zamiast napięcia, a przede wszystkim świeżość zamiast bezruchu. Różnica jest jeszcze widoczna, szczególnie dla starszych, dzięki siedzeniom VW Golfa II i Opla Kadetta.

Różne gatunki barszczu olbrzymiego (Heracleum mantegazzianum, Heracleum sosnowski, Heracleum persicum) pochodzą z Kaukazu, Turcji, Iranu i Iraku. Barszcz olbrzymi został wprowadzony do Europy w XIX wieku jako roślina ozdobna, a obecnie rozprzestrzenił się na większą część kontynentu. Barszcz olbrzymi magazynuje składniki odżywcze w korzeniach palowych i tworzy kwiaty i nasiona, gdy tylko zgromadzi wystarczające zapasy. Ta pojedynczo kwitnąca roślina zielna zakwita zwykle w trzecim lub piątym roku życia, co w Europie Środkowej przypada na okres od czerwca do lipca. Liczne pojedyncze kwiaty rośliny tworzą stożek, w którym znajduje się do 50 000 szybko kiełkujących nasion, co sprawia, że potencjał reprodukcyjny barszczu olbrzymiego jest ogromny. Po kwitnieniu roślina obumiera, a jej nasiona są rozprzestrzeniane przez wiatr, wodę i ludzi. Nasiona są gotowe do kiełkowania po kwitnieniu na wiosnę i zachowują zdolność kiełkowania przez okres do 10 lat.

Chociaż wszystkie części rośliny są toksyczne, przezroczysty, wodny sok z wnętrza rośliny zawiera substancje fotouczulające (furanokumaryny), które w połączeniu z promieniowaniem UV mogą powodować u ludzi poważne oparzenia skóry (fitofotodermia). Roślinność rodzima traci na bioróżnorodności i gęstości biologicznej z powodu barszczu olbrzymiego, ponieważ rośliny te są zmuszone konkurować o światło i wodę z byliną zielną, która dorasta do 4 metrów wysokości. Barszcz olbrzymi może również powodować szkody erozyjne w strefach brzegowych, ponieważ jego korzenie nie pełnią funkcji stabilizującej brzegi.

Pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, są różne środki wspomagające przebicie. Są to produkty, najczęściej w formie aerozolu, które przewozi się w samochodzie zamiast starego, dobrego koła zapasowego i które są dostępne na każdej stacji benzynowej. W przypadku uszkodzonej opony środek ten ma za zadanie przywrócić jej zdolność do jazdy dzięki reakcji chemicznej i efektowi adhezji. Dlatego nie można go stosować zapobiegawczo, a jedynie w przypadku poważnego przebicia opony. Prawie zawsze tego typu naprawa nie jest trwała, a jedynie krótkotrwała. Po wielokrotnym użyciu opona może nawet stać się niezdatna do użytku i musi zostać wymieniona.

Istnieją jednak także produkty trwale chroniące przed przebiciem. Są one wprowadzane do opony jako środek zapobiegawczy, natychmiast uszczelniają oponę w przypadku przebicia, umożliwiając tym samym kontynuowanie pracy bez przestojów. W porównaniu z krótkoterminowymi produktami wspomagającymi przebicie opony, te są w stanie trwale uszczelnić nieszczelności i uszkodzenia, umożliwiając normalne użytkowanie opony. Sposób działania produktów do trwałej ochrony przed przebiciem jest prosty, ale niesamowity. Cząsteczki gumy lub włókna syntetyczne o różnych rozmiarach i długościach są dodawane do płynu na bazie wody, nie zawierającego rozpuszczalników.

Próba rozwiązania tego problemu poprzez trwałe spienienie opon poliuretanem nie powiodła się. Mimo że trwałe spienianie w 100% zapobiega przebiciom opon, towarzyszą mu trzy poważne wady: Po pierwsze, ciężar. Masa przedniego koła (4.80/4.00-8) AS 940 Sherpa 4WD XL, średnica ok. 40 cm, szerokość ok. 10 cm, wzrasta o 7 kg podczas piankowania. Gdyby spienić wszystkie cztery opony maszyny, w tym duże tylne koła (20×10.00-8), dodatkowa masa maszyny wyniosłaby ok. 64 kg! Wraz z kierowcą może to przekroczyć maksymalną dopuszczalną masę całkowitą maszyny. Po drugie, wysoka cena. Spiankowanie przedniego koła AS Sherpa kosztuje około 70 € w specjalistycznej firmie. Po trzecie – późniejszy całkowity brak komfortu zawieszenia. Kierowca i maszyna będą stale narażeni na negatywne oddziaływania. Kierownica, łożyska osi i zawieszenie osi wkrótce się zużyją, podobnie jak krążki międzykręgowe kierowcy.